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12 / 09 / 2017
12:03 H
Noite de gala!

Os badalados esportivos de Stuttgart e os clássicos integrantes da família Volkswagen compuseram uma das mais (apoteóticas) aguardadas noites do sambódromo paulistano

O encontro temático realizado nas noites de terça-feira no sambódromo paulistano teve no último dia 5 de setembro uma de suas mais aguardadas edições do ano: a Noite do Porsche e Família Volkswagen! Realizada excepcionalmente no interior do pavilhão do Anhembi (tradicional reduto de grandes eventos automobilísticos), a festa organizada pelo Auto Show Collection reuniu modelos atuais e exemplares clássicos das marcas que mais fãs reúnem em todo o mundo – não por acaso, ambas originárias pelas mãos do gênio Ferdinand Porsche. Quem esteve presente pôde apreciar os belos esportivos de Stuttgart e alguns modelos bastante inusitados do “primo pobre” Fusca e seus derivados. Além de uma rara Variant alemã, chamou atenção a presença de uma simpática Caddy MK1 (versão picape do Golf) e também o sempre curioso Fox, como era denominado o Voyage produzido no Brasil e exportado para os EUA na década de 1980.

14 / 08 / 2017
00:09 H
Chamando todas as Kombi!

O Kombi Clube de Curitiba tem uma meta ambiciosa para os festejos do Dia Nacional da Kombi deste ano: homologar um recorde com a maior fila indiana de exemplares do utilitário Volkswagen já organizada em todo país! “Até o momento já passamos dos 500 metros”, comemora o organizador Marco Rebuli, famoso por já ter organizado mosaicos gigantes formando diferentes desenhos com Kombis estrategicamente posicionadas. “Para o recorde da fila, nossa meta é chegar a pelo menos um quilômetro de unidades alinhadas uma atrás da outra”, emenda. O desafio será realizado no dia 3 de setembro, das 9h às 11h, na BR 116. Quem quiser fazer parte do feito, pode se inscrever pelo telefone (41) 98456-2236 ou pelo e-mail dianacionalkombibrasil@gmail.com.

 

18 / 04 / 2017
01:43 H
NASCEMOS!

Evento recheado de clássicos lota o Box 54 e marca o lançamento oficial da revista VW Klassik

Não poderia ter sido melhor! Sábado de sol, clássicos na estrada e um encontro repleto de raridades em um dos cenários mais aprazíveis para quem curte o universo dos automóveis antigos. Assim foi o evento que marcou o lançamento oficial da revista VW Klassik, ocorrido no último dia 15, no badalado Box 54 (localizado no município de Araçariguama, na Grande São Paulo). Mais do que a quantidade de modelos expostos, chamou a atenção de todos a qualidade e a versatilidade dos veículos presentes.

Raridades como um dos únicos Karmann Ghia 1958 “Low Light” existentes no Brasil. Ou ainda uma Kombi “Barn Door” 1950, cujas similares remanescente não chegam a 30 em todo o mundo! Sem falar em atrações como o Volkswagen Type 181 “The Thing”, o Rabbit MK1 Cabriolet Wolfsburg Edition Triple White e mais algumas dezenas de modelos originais e customizados, tanto com motores arrefecidos a ar como de mecânica a água – convivência que a publicação também prega em suas páginas.

Outra estrela do evento foi a presença do Sedan 1946 que estampa reportagem especial da primeira edição de VW Klassik. Embora ainda em processo de restauração, o raro exemplar chamou a atenção do público – todos apontavam para o facão com o logotipo VW com uma engrenagem, usado pela marca durante a Segunda Guerra Mundial.

Para quem não pode ir, aproveite para sentir um pouco mais o espírito da festa na galeria de imagens abaixo, com fotos de Saulo Mazzoni.

 

06 / 02 / 2017
19:35 H
Revolução Elétrica

Depois de representar o movimento da contracultura nos anos 1960, a Kombi se torna agora sí­mbolo da revolução que nos aguarda no futuro da mobilidade elétrica

A nova era da mobilidade elétrica está começando a se tornar realidade. E o design escolhido pela Volkswagen para apresentá-la ao mundo não poderia ser mais clássico. Definido pela sigla I.D.Buzz, o conceito exibido em janeiro no Salão de Detroit nada mais é que uma releitura da boa e velha Kombi, com oito lugares e muito espaço para bicicletas e pranchas.
E se no passado a Kombi representou a revolução cultural vivida nos anos 1960, agora a Volkswagen pretende torná-la símbolo de um futuro onde os carros elétricos dominarão as ruas. “A partir de 2020, lançaremos nossa família I.D., uma nova geração de carros totalmente elétricos e conectados. E até 2025 estaremos vendendo um milhão de carros elétricos por ano, tornando a mobilidade elétrica a nova marca registrada da Volkswagen”, afirmou Herbert Diess, presidente do Conselho de Administração da marca alemã.
Com autonomia declarada pelo fabricante de até 600 quilômetros, o conceito I.D. Buzz antecipa como a mobilidade elétrica do amanhã será rica em equipamentos tecnológicos. A começar pela tração nas quatro rodas com motores elétricos nos eixos dianteiro e traseiro, modo de condução totalmente autônomo (I.D. Pilot) e uma nova geração de indicadores e controles. “O I.D. Buzz é o MPV (multipurpose vehicle, ou veículo multiuso) da próxima geração. Ele é baseado na nova Plataforma Modular Elétrica (MEB) e oferece conforto e muito espaço para longas viagens”, explica Frank Welsch, membro do Board da Volkswagen responsável pelo desenvolvimento do carro conceito.
O I.D. Buzz pode ser reabastecido de forma indutiva ou numa estação de recarga de energia. Com uma potência de carga de 150 kW, são necessários cerca de 30 minutos para recarregar até 80% da bateria.
Outra novidade é que o cockpit convencional não existe mais. Basta um leve empurrão no volante para ele se fundir ao cockpit, trocando o modo manual pela condução totalmente autônoma “I.D. Pilot”. A partir daí, o banco do motorista pode girar, deixando o condutor de frente para os demais passageiros. Scanners a laser, sensores ultrassônicos, sensores por radar, câmeras de área e uma câmera dianteira varrem o espaço em torno do automóvel, juntamente de outros dados do trânsito recebidos por meio de conexão à internet.
Informações importantes são projetadas em 3D em um Head-up Display de realidade aumentada (AR) no campo de visão do motorista, em formato virtual sobre a estrada. Itens como o sistema de informação, entretenimento e até funções do ar-condicionado são controlados por meio de um tablet removível. Se preferir conduzir no modo manual, o motorista não encontrará o tradicional volante com botões. Em vez disso, o conceito da Volkswagen traz um tipo de touchpad (superfície de toque) com campos capacitivos, transformando a convencional direção em um volante multifuncional sensível ao toque.
Com 4.942 mm de comprimento, 1.976 mm de largura e 1.963 mm de altura, a Kombi do futuro oferece amplo espaço a seus ocupantes, com destaque para a disposição variável dos bancos. Ainda com relação ao conforto, o modelo conta com a bateria localizada sob o assoalho, bem no centro do entre-eixos de 3.300 mm, contribuindo para o baixo centro de gravidade e a perfeita distribuição de peso. A suspensão exibe amortecedores regulados eletronicamente, enquanto o sistema de tração integral com emissão zero de poluentes traz potência combinada de 374 cv, equivalente a 275 kW (os motores elétricos dianteiro e traseiro têm 150 kW cada um). Com isso, o I.D. Buzz alcança 100 km/h em apenas cinco segundos, sendo que a velocidade máxima foi limitada a 160 km/h. Para quem ainda duvidava do futuro elétrico, já não resta dúvida de que ele chegará. E chegará bastante rápido!

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